上周，廣州市環(huán)保局首次在網上公布了廣州第一批50條河涌水質。其中，亞運會投資10億元治理的樣板工程東濠涌，目前也是“劣五類”。曾經在上月幾場暴雨后走訪、調研了東濠涌沿線的幾位老工程師們，昨日又聚在一起開會，為這條頻頻處在輿論風口浪尖的河涌把脈問診——“河涌‘不黑不臭’，不代表水質沒問題，可以考慮將大東門附近近萬平米的綠地改建為人工濕地，作為東濠涌的‘腎’來凈水。”
現狀
高架橋雨水污水直排 東濠涌難保治水成效
今年80歲高齡的林士怡老人退休前是市政工程設計院排水室的高級工程師，他可算是廣州首批參與東濠涌治理的工程師之一。對于東濠涌的變化，林士怡感慨良多。“我們1962年開工，到現在，我都退休20年了。當時東濠涌附近沒有現在的高架橋，更沒有那么多綠化景觀。”
而東濠涌最轟轟烈烈的治水，還是集中在亞運會前后。2009年至2010年，東濠涌一期工程便斥資10.38億元。2011年11月開始，東濠涌二期工程也啟動。然而，市環(huán)保局公布的水質抽查結果，卻如同重磅炸彈，令不少人懷疑起治水的成效。會上，原濕地環(huán)境生態(tài)專業(yè)委員會副主任蘇名久指出，雖然他們調研東濠涌時，覺得河涌治理已經取得了效果，但這不意味著水質就沒問題。“‘不黑不臭’算是‘視檢’，但是水質的檢驗還有物理化學檢驗，即便是肉眼看到的很干凈的水，也有可能是含多種污染物的。”
原廣州市政局副總工程師馮海濤分析了水質不達標的原因。“首先是高架橋的雨污水全部落入涌內，沒有接入截污系統(tǒng)。再者是兩旁綠化道、人行道及綠地等雨污水直接排入涌內。最后是涌口中央自動管控站已停用，涌口泵房沒有定時進行換水，以致中下游水流平緩，污物沉積發(fā)臭，跟‘流水不腐’截然相反。”對于馮海濤的分析，林士怡也表示贊同。“我們當初設計的時候，是符合排污和防洪的標準。高架橋和綠化道這些都是后來才建的。”
難點
管理涉及多個部門 多頭治理并非易事
雖然搞清了污染原因，但馮海濤認為，治理也并非易事。“就跟最近發(fā)生的‘涵洞吞人’事件一樣，涵洞是由高速路管養(yǎng)單位來管理的，設計達不達標，該由高速路負責，水務部門其實很難管得了。在東濠涌，高架橋的雨污水的排放，是由高架橋產權所屬的單位來負責，而綠化道、人行道的雨污水，則由市政園林部門來管。涉及多個部門，管理起來就比較麻煩。”
此次自發(fā)參加討論的老工程師們大多已經七八十歲，但他們對于廣州城的關心熱情一點也不減。不同于官方近日表態(tài)的建“深隧加淺隧”的辦法來繼續(xù)治理東濠涌，老工程師們也根據自己畢生的工作、研究經驗，提出了“草根”的治理方案。“將高架橋的排水管全部引入兩岸截污管內，兩旁路段未有雨污截流的設施要全面建成。此外，在東濠涌出口處，已建成排洪泵站及排污泵站和中央自動管控站按設計規(guī)定的程序做常態(tài)管理，及時將閘內污水抽往截污干渠，以保證涌內水質良好。”
對濕地頗有研究的蘇名久則補充道，還可以利用大東門附近的近萬平米綠地，將之改建為人工濕地，種上各種濕地植物。“這樣既可以美化環(huán)境，也可以使水生動物有個適宜棲息繁衍的環(huán)境，改善水體，成為東濠涌的凈化器——‘腎’。”聽完，原廣州市水利水電勘測設計院院長、水利專家曾憲岳當即表示，這可謂是所有建議中的亮點。
馮海濤透露，他們將會把上述意見梳理之后，于近期致信省、市的人大、政協(xié)、發(fā)改委等相關部門，為東濠涌接下來的治理也貢獻自己的一份力。
京公網安備 11010802021286號