昨日下午，工作人員用水泵將水抽出。當(dāng)日凌晨，10號(hào)線二期角門東站施工工地，附近一河堤垮塌導(dǎo)致河水流入在建隧道。新京報(bào)記者 周崗峰 攝
新京報(bào)訊 （記者甘浩 湯旸）昨日凌晨1時(shí)許，在建的地鐵10號(hào)線二期角門東站，因相鄰的污水河決堤，導(dǎo)致大量河水灌進(jìn)地鐵隧道。據(jù)工人稱，所幸撤離及時(shí)，無(wú)人員傷亡。目前，施工方和有關(guān)部門正全力進(jìn)行搶險(xiǎn)排水作業(yè)。
工人
正施工突然水傾瀉而下
地鐵10號(hào)線角門東站為06標(biāo)段，位于馬家堡東路西馬場(chǎng)北口，正由中鐵電氣化局施工建設(shè)。地鐵工地北側(cè)約3米遠(yuǎn)處，是一條寬近10米的小河。
據(jù)北京日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，緊鄰旱河的角門東站是10號(hào)線二期重點(diǎn)防汛車站，須提防暴雨后旱河水位上升倒灌明挖基坑。而附近的西馬場(chǎng)北里居民稱，對(duì)這條小河一般都叫不上名字，因水質(zhì)差，大家一直稱其為“污水河”。
昨日下午，工地四周已經(jīng)拉上警戒線，搶險(xiǎn)人員來(lái)回穿梭，運(yùn)送鋼筋架、泥土袋等各種搶險(xiǎn)材料。
“就是東北角的河堤塌了，導(dǎo)致河水灌進(jìn)地鐵隧道。”現(xiàn)場(chǎng)一名身穿中鐵電氣化局工作服的工人說(shuō)，決堤發(fā)生在凌晨1點(diǎn)左右，當(dāng)時(shí)他們還在隧道里施工，突然發(fā)現(xiàn)頭頂傾瀉下來(lái)大量水，工人于是趕緊疏散撤離。
該工人表示，等大家上到10多米高的地面后，發(fā)現(xiàn)是“污水河”決堤，大量河水沖破隧道混凝土豎樁的縫隙，灌入了地鐵隧道。
地鐵施工方
無(wú)人員傷亡或延誤工期
昨日下午，在該路口東北角橋下，可見(jiàn)小河南岸數(shù)米長(zhǎng)的河堤被沖垮，河床也有部分塌陷。雖然小河上下游均臨時(shí)筑堤攔水，但仍有少量河水順著地鐵豎樁下被沖開(kāi)的縫隙，流入地鐵的明挖基坑，然后再流入隧道內(nèi)。
一名工人稱，在施工之前，為了防止河水滲漏侵入，他們已經(jīng)在此處河段的河床和河兩岸，鋪上了一層隔水塑料布。“但這兩天雨水多，可能是河堤松軟決堤的原因。”這名工人稱，目前隧道里已經(jīng)積了大量的河水，目前正想辦法封堵漏點(diǎn)后，再?gòu)牡叵滤淼莱榕潘?/p>
搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，地鐵建設(shè)方一名負(fù)責(zé)人證實(shí)，小河發(fā)生決堤，導(dǎo)致河水倒灌進(jìn)地鐵隧道，目前無(wú)人員傷亡，但“很可能會(huì)延誤工期。”
■ 搶險(xiǎn)
數(shù)十工人筑臨時(shí)壩攔水封漏
昨日下午，在決堤處，兩輛混凝土泵車正伸展泵臂，將大量混凝土澆筑到河床和垮塌的河堤處。一輛吊車則連續(xù)吊起大段的鋼梁和鋼筋骨架，放到此處，再注入混凝土，以期盡快修復(fù)河道和河岸。
在馬家堡東路西側(cè)河道，幾十名工人正在吊車協(xié)同下，在河道內(nèi)筑起一道臨時(shí)水壩，攔截上游河水，為決堤搶險(xiǎn)贏得時(shí)間。
因?yàn)閯傁逻^(guò)雨，河道蓄水較快，有關(guān)部門運(yùn)來(lái)數(shù)臺(tái)水泵，并沿河道鋪設(shè)約300米長(zhǎng)的7條水管，跨過(guò)決堤河段，將上游河水直接抽排到下游水壩。
昨天18時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)仍在緊張搶險(xiǎn)作業(yè)，為了保障夜晚施工，工人們將大功率的探照燈扛到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行安裝。現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘，很多工人身上沾滿了泥漿。
一名地鐵施工方的工人稱，從凌晨出事到現(xiàn)在，他們已經(jīng)連續(xù)工作了10多個(gè)小時(shí)。
在搶險(xiǎn)點(diǎn)北側(cè)，幾名戴著“北京城建”字樣安全帽的工人，正抽空休息。他們說(shuō)，從早上6點(diǎn)多鐘，就被調(diào)派到此處開(kāi)始搶險(xiǎn)。
“現(xiàn)在就是擔(dān)心再下雨。”現(xiàn)場(chǎng)一名負(fù)責(zé)人表示，此處河道無(wú)法疏導(dǎo)，只能靠水泵抽水，如果在決堤處沒(méi)完成修復(fù)時(shí)，再下雨致河水大漲，河水很可能漫過(guò)水壩，繼續(xù)灌進(jìn)隧道。
■ 鏈接
10號(hào)線二期工程起點(diǎn)為勁松站，終止于巴溝站，線路長(zhǎng)32.44公里，中途共設(shè)23座車站，將與5條地鐵線交會(huì)。其中，宋家莊站與地鐵5號(hào)線換乘交會(huì)，角門西站與4號(hào)線換乘交會(huì)，六里橋站與在建的9號(hào)線換乘交會(huì)，公主墳站與地鐵1號(hào)線換乘交會(huì)，慈壽寺站與在建的6號(hào)線換乘交會(huì)。
開(kāi)通試運(yùn)行后，10號(hào)線二期將與一期貫通，形成一條介于三環(huán)、四環(huán)之間的地鐵環(huán)線。這也是京城第二條環(huán)形地鐵線，被人們稱為“地鐵二環(huán)”，總長(zhǎng)度超過(guò)57公里。
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